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空氣能熱泵常見故障排解，空氣源熱泵機組剛開機，不運轉（檢查）機組正常，通電后開機延遲3分鐘啟動；運行中人為突然關閉再啟動時延遲3分鐘啟動；排除：正常現象。
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主機吸熱翅片結霜
（檢查）除霜探頭故障或（測量）冷媒含量是否缺少，或毛細管微堵、臟堵、冰堵。
排除：更換除霜探頭；充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進行充注操作，清理毛細管。
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風機不轉壓縮機運行
（檢查）風機與主板的插頭是否松動；冷媒量過少，
排除：打開主機的上蓋插緊風機的接頭；充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進行充注操作。
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主機運行，不制熱
（檢查）機組冷媒含量是否缺少，安裝時換熱器內的空氣是否排盡
排除：安裝時水箱換熱器的空氣未排盡，就啟動運行，充注同型號冷媒，必須抽真空后再進行充注操作。
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主機開機后，一直不運行
（檢查）進電源線相序與主機相序是否一致；進電源通電是否正常，電源故障
排除：按照“左零右火”標準順序連接，進電源電壓測量重新連接或更換匹配的電源；查明原因解決電源故障。
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主機制冷，不制熱
（檢查）控制，顯示器的四通閥設置，
排除：進入顯示器的F37將“0”設置轉換為“1”，讓四通閥通電即可解決。
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主機噪音大
（檢查）安裝位置是否呈水平，或風機的軸承故障，液體冷媒進入壓縮機引起，壓縮機冷凍油不足，
排除：調整支架保障水平安裝，更換風機軸承，檢查膨脹閥是否失效，加入適量冷凍油。
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主機突然不轉
（檢查）1、（夏天，高壓保護），2、（冬天，化霜功能啟動）電壓不穩。
排除：1、避開最高溫時間段工作，設置經濟模式運行；主機化霜正常現象，安裝時盡量以朝陽的方向位置，檢查電源。
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顯示器顯示掉線
（檢查）主控板與顯示器的型號是否一致（采用了控制系統：FM149、FM146）
排除：更換主控板、顯示器匹配的型號，在控制系統新老技術升級交接時，建議不要從別的機組挪用顯示器，以防不配套。
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顯示器不顯示
（檢查）控制器與主機的插頭是否連接好；檢查主機內主控板小插頭是否松動或顯示器故障；
排除：顯示器的插頭準確連接，插緊主控板的小插頭，或更換同型號的顯示器。
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顯示頻繁漏電保護
（檢查）進電源線的接地線是否可靠，（或主控板故障）
排除：進電源必須安裝有可靠的接地線，更換主控板。
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顯示器報警
（檢查）信號線與控制的接頭是否松動或接頭碰到水，進電源有短路（或主控板故障）。
排除：信號線“三芯”插頭與主控板“三芯”插座準確連接；溫度探頭“兩芯”插頭與“兩芯”插座準確連接。
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水箱換熱器接頭微漏水
（檢查）外絲銅接頭安裝吻合是否到位，銅接頭喇叭口是否有焊渣顆粒引起的不密封漏水。
排除：松開銅接頭四個方向微晃動一下再擰緊即可；如仍有滴漏采用布砂四周輕打磨，擺正再擰緊即可。
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水箱冷、熱接頭漏水
（檢查）安裝連接管件接頭時，使用的生料帶是否足夠；是否有損壞管件。
排除：重新使用足夠的生料帶正確安裝，水箱內絲接頭管件損壞，更換水箱。
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水箱各接頭嚴重漏水
（檢查）冷水進熱水出的水系統安裝有問題，內膽被抽癟
排除：更換水箱，冷水進壓力不足，熱水出禁用增壓泵，改進：冷水進使用增壓泵功率必須是相符的不能過大；冷水進必須安裝單向止回閥。
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顯示器顯示的水溫不高，高溫報警，機組不制熱
（檢查）顯示器按上限按鍵5秒查看顯示溫度，按下限按鍵5秒查看顯示溫度，上鍵溫度低下鍵溫度高，即主控板的壓縮機制熱探頭與化霜探頭是否錯位。
排除：將主控板的壓縮機制熱探頭與化霜探頭兩根探頭線插頭換位，即可排除故障。
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顯示器顯示“R22”
（檢查）主機內控制主板信號線的接線端與壓縮機的溫度探頭是否接好，或者信號線路是否損壞。
排除：插好或修復信號線與接線端的連接頭，即可排除；初次安裝易見故障“全部安裝好運行，但不制熱”。安裝時切記撿漏、排氣、全部打開兩通截止閥和三通截止閥的內六角，倒回半圈即可；忘記打開內六角的長時間運行過，造成了壓縮機高壓保護，需將內六角全部打開等壓縮機溫度下降后，再運行即可正常。

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空氣源熱水器壓縮機故障判斷方法匯總
壓縮機的故障主要表現為“不起動”居多，或稱為“卡缸”“卡軸”等，我們通稱為“堵轉”。對于空調器而言，壓縮機堵轉是致命的一種故障，只有通過換壓縮機進行解決。壓縮機堵轉在現象上最直接的表現為壓縮機無法起動，甚至電動機燒毀，或者在一定條件下起動但熱保護器頻繁動作。而對于變頻壓縮機，則表現為轉速上不去，變頻器過載保護。下面我們就壓縮機的堵轉故障具體原因加以詳細的說明：
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 壓縮機的電動機損壞：
1.1.、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；
1.2.、系統冷媒泄露；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統冷媒發生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態下產生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。
1.3.、當壓縮機堵轉時，首先應盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。
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壓縮機電容問題：
2.1.、電容器損壞（短路、斷路）；
2.2.、電容器規格與壓縮機不相符。
2.3.、此項只適用于單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感應電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。
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 壓縮機的熱保護頻繁動作；
3.1.、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商提供的規格書關于此項的性能圖和文字說明。
3.2.、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
3.3.、系統高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調器關機后至少3分鐘后再開機；也有可能就是系統的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
3.4.、回液、長期停機起動、環境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機狀態下和低溫時，壓縮機內的制冷劑溶于冷凍機油中，使液面（液態制冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內的液態制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發，產生強烈的發泡現象。特別是環境溫度特別低的時候，發泡現象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油面以下時，就會出現斷油，泵體咬合，從而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。
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壓縮機發生鍍銅現象或者生銹，即系統進水了：
4.1.、制冷系統對水分有嚴格的要求，一般規定制冷系統中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生如下嚴重危害：壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。R22與水分會發生化學反應，生成HCL，而HCL則造成壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。（注：而且高溫將起促進作用，每溫升10度，反應速度約提高2倍）
4.2.、當鍍銅和生銹達到一定程度后，將減小壓縮機機械零部件之間的配合間隙，嚴重時可導致壓縮機堵轉。電機線圈漆膜、絕緣材料等被腐蝕，導致電機短路；冷媒和冷凍油的劣化；葉片彈簧脆化、斷裂一般情況水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系統低壓側冷媒泄露等造成的。
 
5. 壓縮機異常磨損
壓縮機內部部件的間隙小，這一般是壓縮機自身問題；冷凍油的問題。
回油孔不良，油封入量不足，或者油隨冷媒一起泄露，油炭化變質。這一般是因為系統冷媒泄露后，冷凍油過熱炭化，從而是壓縮機機械部分得不到有效的潤滑，嚴重時可使壓縮機堵轉。
5.1.、系統回油不良
冷凍油在壓縮機內部起到潤滑作用，能有效的防止泵體機械部品的磨耗，且其油封作用能維持高低壓間的壓差，避免高低壓串氣，防止制冷量下降。另外由于冷凍油的不斷循環，還能及時帶走摩擦面間產生的熱量。當冷凍油量不足時，壓縮機內部的機械零部件因無法得到及時的潤滑而會發生異常損耗，并最終導致壓縮機堵轉。
系統回油不良主要有以下幾種原因：
（1）室內外連接管長度和落差超出規定值；一般規定室內外連接管不得超過15m，落差最大為5m。
（2）系統的毛細管堵塞或選擇不合理和室內換熱器分液不均勻導致制冷劑沒有完全蒸發就回到壓縮機中，由于其沒有完全蒸發則流速相對較慢冷凍油就會可能附在換熱器管壁，造成回液不良，同影響系統能力的提高和來回波動。
（3）系統冷媒泄露帶走了冷凍油，而補氟時沒有補充冷凍油造成系統回油不良。
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壓縮機有異物進入：
壓縮機自身帶有的雜質和空調器系統內帶來的雜質。