解決螺桿式冷水機(jī)回油不暢問題的方法

冷水機(jī)壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是分油器回油，一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管上，一般能分離50-95%的跑油。回油效果好，速度快，大大減少了進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了不回油的運(yùn)行時(shí)間。管道特別長(zhǎng)的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)和溫度極低的冷凍干燥設(shè)備等并不少見。，啟動(dòng)后十分鐘甚至幾十分鐘無回油或回油量極小。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好，就是壓縮機(jī)油壓過低的問題，系統(tǒng)會(huì)停機(jī)。在該制冷系統(tǒng)中安裝高效油分離器，可以大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時(shí)間，使壓縮機(jī)安全度過啟動(dòng)后無回油的危機(jī)階段。

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解決螺桿式冷水機(jī)回油不暢問題的方法?

未分離的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng)，隨制冷劑在管道中流動(dòng)，形成油循環(huán)。潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低，溶解度低，部分潤(rùn)滑油與制冷劑分離；另一方面，由于溫度低，粘度大，分離出來的潤(rùn)滑油容易粘附在管道內(nèi)壁，流動(dòng)困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路和回油管路的設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油。通常的做法是采用下降管道設(shè)計(jì)，并保證較大的氣流速度。對(duì)于溫度極低的制冷系統(tǒng)，除了高效分油器外，通常還要加入特殊的溶劑，防止?jié)櫥投氯?xì)管和膨脹閥，幫助回油。同時(shí)，目前也有人用空調(diào)內(nèi)置油代替外接油，表面上節(jié)約了成本，但從系統(tǒng)的長(zhǎng)期使用成本來看，只會(huì)大大增加運(yùn)行成本。系統(tǒng)的效率會(huì)越來越差。

實(shí)踐中，蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的回油問題屢見不鮮。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)，從滿液式蒸發(fā)器回油非常困難，因此系統(tǒng)的回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油可以大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)啟動(dòng)后回油管的回油時(shí)間。

當(dāng)冷水機(jī) 壓縮機(jī)高于蒸發(fā)器的位置時(shí)，垂直回油管上的回油彎管是必要的。回油彎管應(yīng)盡可能緊湊，以減少儲(chǔ)油量。回油彎間距要合適，回油彎數(shù)量多的時(shí)候要加一些潤(rùn)滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也一定要小心。當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)，回油速度會(huì)降低，過低的速度不利于回油。為保證低負(fù)荷下回油，垂直吸入管可采用雙立管。

而且冷水機(jī) 壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)行時(shí)間短壓縮機(jī)且停止，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤(rùn)滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于沖油，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)行時(shí)間越短，管道越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出。因此，一般情況下，不要啟動(dòng)壓縮機(jī)