?1.蒸發(fā)工作壓力與蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)器內(nèi)冷媒具備的負擔和溫度，是冷媒的飽和壓力和飽和狀態(tài)溫度，能夠根據(jù)安裝在蒸發(fā)器上的相對應儀器設備或儀表盤測到。這兩個主要參數(shù)中，測得在其中一個，能夠根據(jù)相對應冷媒的供熱特性表查到此外一個。

蒸發(fā)工作壓力.蒸發(fā)溫度與冷藏消防水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切相關。中央空調冷負荷量大時，蒸發(fā)器冷藏水的智能回水溫度上升，造成蒸發(fā)溫度上升，相匹配的蒸發(fā)工作壓力也上升。反過來，當中央空調冷負載降低時，冷藏水智能回水溫度減少，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)工作壓力均減少。一般狀況下，冷水機組的功率務必略大其壓力的空調設計冷負荷，不然將沒法在運轉中取得認可的中央空調實際效果。

依據(jù)在我國JB／T766695規(guī)范(致冷和空調通風設備為名工作狀況一般要求)的要求，冷水機組的為名工作狀況為冷藏水出水溫度7℃，冷卻循環(huán)水智能回水溫度32℃。別的對應的主要參數(shù)為冷藏水智能回水溫度12℃，冷卻循環(huán)水出水溫度37℃。因為提升冷藏水的出水溫度對冷水機組的合理性十分有益，運作中在達到空調使用規(guī)定的情形下，應最大限度提升冷藏水出水溫度。

一般狀況下，蒸發(fā)溫度常操縱在3℃～5℃的范疇內(nèi)，較冷藏水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發(fā)溫度通常難以實現(xiàn)所規(guī)定的中央空調實際效果，經(jīng)過低的蒸發(fā)溫度，不僅提升冷水機組的卡路里消耗，還很容易導致蒸發(fā)管路凍破。

2.冷疑工作壓力與冷疑溫度

冷卻器所運用的制冷物質，對冷水機組冷疑溫度和冷疑工作壓力的多少有關鍵危害。冷水機組冷疑溫度的多少隨制冷物質溫度的大小而轉變。水冷器發(fā)電機組的冷疑溫度一般要高過冷卻循環(huán)水出水溫度2℃～4℃，假如高過4℃，則應查驗冷卻器內(nèi)的空調銅管是不是積垢必須清理；空冷式發(fā)電機組的冷疑溫度一般要高過進風口溫度4℃～8℃。

冷疑溫度上升，功能損耗擴大。相反，冷疑溫度減少，功能損耗隨著減少。當氣體存有于冷卻器里時，冷疑溫度與冷卻循環(huán)水出入口溫度差擴大，而冷卻循環(huán)水進.出入口溫度差反倒減少，這時候冷卻器的導熱實際效果不太好，冷卻器機殼有發(fā)燙感。

此外，冷卻器管道水側積垢和污泥對換熱的危害也起著非常大的功效。因而，在冷水機組運作時，應留意確保冷卻循環(huán)水溫度.水流量.水體等指數(shù)在達標標準內(nèi)。

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冷水機組結構和工作故障分析知識分享（下篇）?

3.制冷水的壓力與溫度

冷水機組在為名工作狀況下運作，其冷卻器滲水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫度差5℃。在為名工作狀況下，冷卻器進出水氣體壓力一般為0.07MPa上下。工作壓力促排定方式一樣是采用調整制冷離心水泵出入口閘閥開啟度和冷卻器進.出水管閘閥開啟度的方式。所遵循的標準也是2個：一是冷卻器的出水應該有充足的工作壓力來擺脫冷卻循環(huán)水管道中的摩擦阻力；二是冷水機組在設計方案負載下運轉時，進.出冷卻器的冷卻循環(huán)水溫度差為5℃。一樣應當留意的是，隨便過多放大冷卻循環(huán)水閘閥，擴大制冷水流量進而減少冷疑工作壓力，嘗試減少能源消耗的做法，只有不如人意，得不償失。

4.壓縮機的吸氣溫度

吸氣溫度就是指壓縮機吸氣腔中冷媒汽體的溫度，吸氣溫度的多少，不但危害排氣管溫度的多少，并且對壓縮機的容量空調制冷量有關鍵危害。壓縮機吸氣溫度高時，排氣管溫度也高，冷媒被吸進時的汽化熱大，這時壓縮機的企業(yè)容量空調制冷量小。反過來，壓縮機吸氣溫度低時，其企業(yè)容量空調制冷量則大。可是，壓縮機吸氣溫度過低，很有可能導致冷媒液態(tài)被壓縮機吸進，使壓縮機產(chǎn)生“液擊”。

為了更好地確保壓縮機的常規(guī)運作，其吸氣溫度必須比蒸發(fā)溫度高一些，亦即應具備一定的氫壓。針對活塞機冷水機組，其吸氣氫壓一般為5℃～10℃，假如選用干試蒸發(fā)器，則經(jīng)過調整膨脹閥的調整擠出機螺桿，就可以調整氫壓的尺寸。除此之外，要留意壓縮機吸氣管路的時間長短和捆扎的保溫隔熱材料特性的優(yōu)劣對氫壓會出現(xiàn)一定危害。

5.壓縮機的排氣管溫度

壓縮機的排氣管溫度是冷媒歷經(jīng)縮小后的髙壓超溫蒸汽抵達壓縮機排氣管腔時的溫度。因為壓縮機所流出的冷媒為超溫蒸汽，其工作壓力和溫度中間不會有對應關系，一般是靠設定在壓縮機排氣管腔的溫度計來精確測量的。排氣管溫度的立即影響因素是壓縮機的吸氣溫度，二者是正比例關聯(lián)。除此之外，排氣管溫度還與冷媒的類別和發(fā)動機壓縮比的多少相關，在中央空調工作狀況下，因為發(fā)動機壓縮比并不大，因此排氣管溫度并不很高。當活塞機壓縮機吸.自動排氣閥片不嚴謹或粉碎造成泄露(內(nèi)泄露)時，排氣管溫度會顯著升高。

6.汽壓差.溫度與油量高寬比

潤滑脂系統(tǒng)軟件是冷水機組一切正常運作不能缺失的一部分，它為設備的活動構件出示光滑和散熱標準。從各種各樣冷水機組進氣系統(tǒng)的構成特性看，除活塞機發(fā)電機組將潤滑脂存儲在壓縮機曲軸箱通風內(nèi)依賴于制冷機組外，離心式風機和螺桿式壓縮機發(fā)電機組都是有單獨的潤滑脂系統(tǒng)軟件，有自已的油貯存器，也有專業(yè)用以減少溫度的水冷卻器。

7.主電動機運作電流量與工作電壓

主電動機在運轉中，借助敗給一定的工作電流和要求的工作電壓，來確保壓縮機運作所須要的輸出功率。一般主電動機需要的額定值供電系統(tǒng)電流為400V.三相.50Hz，供電系統(tǒng)的均值直流電壓不穩(wěn)定率低于2％。

具體運轉中，主電動機的運轉電流量在冷水機組冷藏水和冷卻循環(huán)水進.出水溫度不會改變的情形下，隨動能調整中的功率尺寸而提高或降低。

電流是一個隨電動機負載改變而變動的主要主要參數(shù)。冷水機組運作時需要留意常常與總高低壓配電室的電流計來做比較。與此同時應留意表針的晃動(因平時免不了有一些小的晃動)。一切正常狀況下因三相電源的相不平衡或工作電壓轉變，會使電流計表針作規(guī)律性或不規(guī)范的大幅晃動。

在壓縮機負載變動時，也會導致這樣的情況產(chǎn)生，運作中務必住意提升監(jiān)控，維持電流量.工作電壓值的常規(guī)情況。